Ensalada de verano, modelo A

Receta. Dedicada al visitante inesperado.

Ensalada de verano, Modelo A:

-> 3 tomates cortados en trozos
-> 3 zanahorias en rodajas, haciendo el corte en oblicuo y de un grosor medio (como las galletas)
-> 1 remolacha, cortada al medio y luego en láminas algo mas finas que las zanahorias
-> queso feta cortado en dados o en formas irregulares, esparcidos por encima despues de aliñar
-> opcional: aceitunas.

Para el aliño: 1 limón, vinagre balsámico, aceite y sal.

Esta vez no hay foto. Lo comí sin acordarme de ello.

PD: Si el visitante inesperado escribe un comentario, le invito a cenar con una ensalada de estas.

llegaron las remolachas

Corría el mes de abril, cuando tuve a bien recordar que iba siendo hora de plantar remolachas. Recordando: Plantando, plantando... REMOLACHAS. Y aquello que decía de las “ensaladas de verano”, llegó. Porque las remolachas fueron creciendo…



Y alguna creció y creció…

observar la referencia de la moneda de 2€

… así que, a comer.

autonomía del automóvil eléctrico, ¿dirigen nuestra mente?

Cada vez que sale el tema del coche alimentado por baterías eléctricas, escuchamos (entre otras cosas) lo siguiente:

Alimentados por baterías que deben recargarse conectándolas a la red eléctrica. A pesar del progreso que vienen registrando, tales automóviles todavía no pueden transportar mucho peso, ni ir muy lejos sin necesitar de recargar sus pesadas baterías

Mitsubishi planea la introducción de un automóvil eléctrico para 2008, de nombre Miev, se espera que salga al mercado en 2008 a un precio de unos 18.000 dólares. Podrá recorrer 250 Km con las baterías llenas. La recarga de las mismas se llevará cabo en unas cuatro horas.


Se recargan al 80% en sólo 30 minutos utilizando postes especiales similares a los parquímetros urbanos, y llegan al 100% en siete horas con cualquier enchufe doméstico


Pues bien, ya nos dimos cuenta de que el problema fundamental, aparte del económico, para no elegir esta opción, es la autonomía. Cualquiera que simplemente haya oído hablar algo del tema, te mencionará el problema de la autonomía, el tiempo de recarga, la dificultad de recarga, etc. ¿Realmente es esa la dificultad para avanzar?

La realidad es que somos mentes dirigidas. Existen dos formas de mantener a una persona al margen del conocimiento. La primera y seguramente la más utilizada, es negarle el acceso, no facilitarle la puesta en contacto, ocultarle la realidad. Esta no es del todo efectiva, pues el individuo indagará hasta estar conforme consigo mismo. La segunda, más sofisticada, es ofrecerle una versión falsa y que le resulte convincente. “La primera versión es la que cuenta” decía Gary Sinise en la película Snake Eyes. El individuo, totalmente convencido de que esa versión es la correcta, renuncia a pensar e indagar.

Qué demonios nos importa lo que tarde en recargarse si se pueden cambiar. ¿Acaso alguien recarga la bombona de butano? Pues no, llegan y te la cambian. Fuera la vacía, toma una llena. Pues lo mismo pasa con las baterías del automóvil eléctrico. Llegas a las estación de servicio, básicamente un lugar de cambio y recarga de baterías, te quitan la vacía, te ponen una cargada, pagas y fuera. Total de la operación ¿dos minutos? ¿Tres, cuatro? Lo mismo que llenar el depósito de combustible fósil.

Tu si que sabes [3] ¿Quién dice que no hay donde aparcar?

“¿Quién dice que no hay donde aparcar? Pues lo dirán los que no tienen la suficiente vista. Aquí tenemos como hay sitio de sobra. ¿Qué por la acera en lugar de pasar tres personas tienen que pasar dos?, pues se siente. Si no hay donde aparcamientos no es culpa mia ni de mi juguetito, ¡Que hagan aparcamientos!”




Y yo me pregunto, ¿donde demonios están quienes deben sancionar esto? Porque, sinceramente, todos vemos cosas de estas en todas las calles y vemos que se siguen haciendo, señal de que no pasa nada. Porque… ¿Qué pasaría si se coge esta tanqueta y se vuelca, dejándola en el mismo sitio con una notita… “MAL APARCADO”?...¿lo volvería a dejar ahí?, ¿el resto se lo pensarían dos veces antes de hacer lo mismo?...

Cuando no hay Autoridad, la Autoridad surge.

General Sanjurjo, A Coruña.

Desayuno para campeones [modelo A]

No existe nada mejor en una mañana de verano, muy temprano, que este desayuno:

PRIMERO:

a) 2 yogures naturales a un gran cuenco

b) una manzana, pera, melocotón o alguna otra buena fruta en pedacitos por encima

c) le echamos una considerable cantidad de cereales. Hoy del tipo: muesli con chocolate. No se aceptan los que se hacen a base de algún tipo de masa como chocapic, cheereos o cosas así. El paquete no puede durarnos para mas de tres o cuatro desayunos, según el tamaño de la caja.

d) Esto no es necesario, pero le queda muy bien. Un poco de frutas secas y/o dulces (no sé cómo se llaman exactamente, igual son confitadas): cerezas y piña.

e) viaje relámpago a la huerta y cogemos un puñado de frambuesas.

f) todo para dentro, junto con un vaso grande de zumo de zanahoria. (hoy no tenía zanahorias, así que vale de naranja)

PD: Le falta echarle un puñado de pasas y nueces.

SEGUNDO:

Un vaso grande de café con leche condensada y un pedazo de tarta de manzana.

Boston Lighthouse 1716

Conozcamos su historia:

Es el primer faro construido en los Estados Unidos. A principios del siglo XVIII, los comerciantes pidieron que las naves que transportaban sus mercancías pudieran acceder a puerto de forma segura. Una comisión nombrada por el cuerpo legislativo reconoció que sus temores estaban fundados y que el puerto debía poder contar con una ayuda a la navegación. El 14 de septiembre de 1716, el guardián encendió la llama del faro por primera vez. El edificio estaba constituido por una alta torre de albañilería y una vivienda de dos pisos. El fuego se prendía con velas o lámparas. Para financiar el funcionamiento del faro, el tribunal decidió cobrar un impuesto sobre la luz calculado en función del tonelaje de las naves que entraban o salían del puerto. Era el primero del país.

A inicios de la Revolución americana, a fin de evitar que los buques británicos se sirvieran de la señal, las tropas americanas retiraron las lámparas de la linterna e incendiaron la estructura. Los británicos intentaron reparar la torre, pero fueron repelidos por las fuerzas americanas. El 13 de junio de 1776, fue volada por los británicos al verse obligados a evacuar Boston.

Al terminar la guerra, el cuerpo legislativo de Massachusetts aprobó un presupuesto para la reconstrucción del faro de la isla. No hay ninguna prueba de que en la nueva torre se utilizaran los materiales originales. Ésta, cónica y de 27.1m de altura, va equipada con una linterna de 2º orden cuya llama emite una luz a 31.1m por encima del nivel del mar. Actualmente, el faro de Boston es la única construcción americana de este tipo aún custodiada por personal de la Guardia Costera de los Estados Unidos.

wikipedia: Boston Light

Actualmente, la maqueta la tengo muy poco avanzanda, así que podremos ver como avanza casi desde el principio.

continuando

Aquí estoy de nuevo. El período de baja actividad ya llegó a su fin. Se terminaron los exámenes, empezó el verano y yo emigro al sur. Se presenta un período con muchas cosas interesantes de cara a este blog. Quiero meterle mano a las maquetas que tengo empezadas, por lo menos el Faro de Boston de 1716 y avanzar con el H.M.S. Pandora. Habrá algunas escapadas a la montaña en bicicleta, intentaré hacer alguna ruta nueva. Habrá que poner un poco de orden la huerta y el jardín, que están un poco (más bien un mucho) a monte. Además de todas esas críticas a la parte negativa de esta sociedad, política y todas esas curiosidades o temas que me resulten interesantes.